Hajtás
Lénában egy saját fejlesztésű diesel-hibrid hajtáslánc van
Shell Eco-maraton
Csapatunk egész évben a világ legnagyobb energiahatékonysági versenyére készül.
Váz
Léna egy fullkarbon monocoque-ra épül, ami az összes alkatrésszel, pilóta nélkül 35 kilót nyom.
Igen benne van a motor is.
BME SharkTeam
Racing for the Future
BME SharkTeam
Mérnöki innováció a jövő versenyéért
Visszaszámlálás indul!
Már csak
van hátra a versenyig!
Híreink
Rollout 2025
Örömmel jelentjük be, hogy hamarosan megmutatjuk a nagyvilágnak az idei fejlesztéseinket és a versenyautónkat! A részvétel egy gyors regisztrációhoz kötött, amit ide kattintva tudtok megcsinálni.
Operatív vezetői pozíció
Érdekel a vezetés és a szervezés? Szívesen kipróbálnád magad egy versenycsapat vezetői körében?
Jelentkezz a megüresedett vezetői pozíciónkra
Rólunk
BME GPK VIK ...
A csapatról
Csapatunk a Műegyetem energiahatékonysági versenycsapata. Prototípus és városi koncepció autók építésére szakosodtunk, saját Diesel-hibrid és hidrogén üzemanyagcellás hajtásláncokat fejlesztünk.
Shell Eco-maraton
A Shell Eco-marathon a világ legnagyobb energiahatékonysági mérnökversenye. Világszerte több száz csapat versenyzik különböző kategóriákban.
tervezőcsapat
aktív csapattag
szakról
egyetemről
Léna
Léna, a csapat második versenyautója. Egy saját fejlesztésű Diesel-hibrid hajtáslánccal ellátott prototípus versenyautó. A fullkarbon monocoque vázra épített, egyedi futóművel és fékrendszerrel ellátott versenyautó vezérlését, egy saját stm32 alapú mikrovezérlő rendszer látja el.
Nincs még témád?
- TDK
- Szakmai gyakorlat
- Szakdolgozat
Kövess minket
Kedvet kaptál?
Kérdésed van?
Gólyaként is lehet csatlakozni?
Igen, mert habár az egyetemi tanulmányok során sokat fejlődik az ember, belsős oktatásokon keresztül mindent próbálunk megtanítani az újonnan csatlakozóknak. Alapvetően nem az számít, hogy ki hol tart a tanulmányaival, sokkal inkább az, hogy ki mennyire lelkes és proaktív. Mi biztosítjuk a lehetőséget arra, hogy mindenki már gólyaként teljes értékű csapattag legyen.
Mennyi időt érdemes rászánni?
Akkor érdemes csatlakozni, ha átlagosan van 5-10 órája az illetőnek hetente, ami erre allokálható. Ez alatt azért nem érdemes, mert ennél sokkal kevesebb idővel se beilleszkedni, se betanulni nem lehet.
Milyen CAD szoftvert használtok?
A fő CAD szoftver amit használunk a PTC CREO. Ez egy csúcskategóriás CAD szoftver, amelyben kényelmesen lehet menedzselni, akár alkatrészek, akár komplexebb összeállítások tervezését. Az se probléma, ha valaki nem tanult korábban ilyen vagy ehhez hasonló szoftverekkel dolgozni, mivel a partnereinknek és tapasztaltabb csapattagoknak köszönhetően nálunk teljesen kezdő szintről el lehet sajátítani ezt a szoftvert.
Minden évben új autót építetek?
Nem, habár rengeteg fejlesztés zajlik a csapatban, és sokszor szinte teljesen megújulnak az autóink, nem minden évben cserélünk ki minden alkatrészt. Ez egyrészről lehetővé teszi, hogy a kiemelkedő fejlesztések évekig futhassanak az autóban, másrészt az erőforrásaink megfelelő elosztását is elősegíti, hogy nem kell szabályzat szerint évről évre mindent kötelezően újra gyártani.
Jenei Tardos
csapatkapitány
csapatkapitany@sharkteam.hu
+36705522848
Éppen nyitott az operatív vezetői pozíciónk
Operatív vezető
A te neved kerülhet ide
Bitó Márton
főmérnök (Luna)
fomernok@sharkteam.hu
+36308298434
Pálmai Péter
főmérnök (Léna)